上海地下鉄

業界

2020年末までに、中国の鉄道総運行距離は146,000キロメートル、営業距離は37,900キロメートルに達し、世界第1位となった。高速鉄道の牽引用変圧器は、一般的に12または24パルス整流を採用しており、11次と13次の高調波を発生する。配電用変圧器の負荷には、主に周波数変換器、UPS、エレベーター、照明、3次、5次、7次、11次、13次の高調波が含まれる。

背景

交通電力網システムには多数の非線形機器が含まれているため、機器は多数の高調波を生成します。電力網の高調波含有量が高い場合、交通電力および照明システムに一定の損害を引き起こします。

• 電力システム内のリレー保護設備や自動装置が誤って動いたり、拒否したりすることで、電力網の安全な運用が直接的に危険にさらされ、深刻なシステム崩壊やユーザーの停電事故を引き起こします。

• あらゆる種類の電気機器は追加の損失と発熱を生み出し、モーターと変圧器の振動と騒音を増加させます。

• 高調波電流は通信システムに干渉し、信号の伝送品質を低下させます。

• 電力網の共振の可能性が高まり、過電流や過電圧が発生して危険が生じます。

• コンデンサ無効電力補償装置は高調波増幅を生成し、コンデンサを損傷したり、爆発させたりします。